【鉅亨網記者王以慧 台北】
新加坡航空集團公告2013財務年度第2季(7-9月)淨利達1.6億星元(約新台幣47.22億元)，年增率高達77.8%，新航表示，主要歸因於較高的營業收益、關係企業的股利收益和處分飛機利益，未來將不斷檢視飛航網絡滿足市場需求，同時在傳統淡季的10月和11月，針對較冷門的航點進行必要的運能調整。
新航集團第2季營收39.01億星元，年增2.8%，主因為客運載客量成長5%；而在成本方面，集團支出增加9000萬星元至38.14億星元，年增2.4%，主因為人事與非燃油的可變成本皆隨運能的提升而增加，客運單位成本仍維持在9.1分/可用座位公里。
就各事業體來看，集團母公司新加坡航空獲利9700萬星元，年增15.5%；勝安航空第2季的營業獲利衰退1100萬星元，新航坦言，載客量的成長跟不上為開發區域內新市場所擴充的運能。
同時，由於全球經濟的不確定因素和過多的運能，運輸量與收益分別減少7.2%與1.8%，貨運營收也因此衰退，不過新航國際航空貨運仍持續致力調整供需，第2季虧損較去年同期減少1900萬星元來到3100萬星元。
就載客量觀察，新加坡航空載客量(每公里每位旅客營收)季成長4.9%，帶動客運載運率提升1.3百分點來到81.1%。
勝安航空平均客運載運率則下降3.5百分點來到69.0%，即使載客量出現6.9%的成長，但幅度遠遠落後於12.3%的運能擴充。
新航國際航空貨運的貨運運能(每公噸公里運能)減少5.6%，而貨運載運量(每公噸公里運輸量)則下降7.2%，導致平均貨郵載運率下降1.0百分點來到61.5%。
新航在第2季接收2架A330-300與2架B777-300ER，並出售1架B777-200，同時也將1架B777-200與一架A340-500除役，除役的B777-200隨後將出租給酷航，而A340-500則將出售給空中巴士。截至9月30日止，新航的現役機隊共103架客機，包括56架B777、24架A330-300、19架A380-800和4架A340-500，平均機齡為6年7個月。
勝安航空的現役機隊則有23架飛機，包括17架A320-200、6架A319-100；而新航國際航空貨運公司的機隊為9架B747-400貨機；酷航的現役機隊則有5架B777-200。
在北半球冬季班表期間(10月27日至2014年3月29日)，新航針對特定市場進行航班調整，往返印度新德里的航班每日增加1班至每日3班；增班後新航與勝安航空加起來每周提供高達107個航班，自新加坡往返印度11個航點。
同時，新航已啟用A380機型提供每周5班的新加坡往返上海的服務，運能也因此提升12%。新加坡直飛洛杉磯的航班已於10月20日停止服務；新加坡往返紐華克的航班服務也將於11月23日後停止。
勝安航空於本季新增新加坡往返印尼三寶瓏與望加錫的航班服務，印尼航點因此增加至11個，11月25日起，將提供每周3班新加坡往返印尼日惹的服務，讓飛航網路擴展至12個國家共45個航點。
另外，酷航自11月15日起開始提供新加坡往返香港的航班服務，往返澳洲伯斯的航班服務則將由12月12日開始，航點將達13個。
『新聞來源／鉅亨網 http://news.cnyes.com/ 』
關鍵字: 財經 鉅亨網
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